Dépannage des systèmes d'aspiration SkyVac

Rencontrez-vous des problèmes avec votre système SkyVac ?

Choisissez le système que vous possédez et découvrez les solutions aux problèmes de service les plus courants rencontrés par les opérateurs :

Nettoyage des gouttières

Intercepteur SkyVac
SkyVac 85
Atome sonique SkyVac
Atome puissant de SkyVac

Dépoussiérage intensif

SkyVac 78
SkyVac 30
SkyVac 27

Autres instructions spéciales

Remplacement ou entretien d'une courroie de transmission
Remplacement du moteur
Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot
Remplacement du port du tambour

Intercepteur SkyVac

L'aspirateur ne s'allume pas

Assurez-vous que le réservoir d'essence est plein et que la quantité et le type appropriés d'huile moteur 10W/30 se trouvent dans la machine.
Si l'huile doit être changée voici une vidéo populaire de Youtube expliquant comment procéder
Réglez correctement la machine sur la position « marche » et assurez-vous que le starter est correctement réglé pour le démarrage à froid
Si vous avez besoin d'aide pour démarrer le moteur voici une vidéo populaire de Youtube expliquant comment procéder
Il est possible que votre filtre à air ou votre bougie d'allumage doive être changé, surtout si vous utilisez le système depuis un certain temps.
Si vous avez définitivement identifié que vous avez un problème de moteur, vous pouvez Recherchez ici un concessionnaire local de moteurs Honda

Le moteur tourne bien mais l'aspiration n'est pas excellente

Avez-vous vérifié votre filtre ? Un filtre obstrué peut en être la cause.
Vérifiez que votre outil de nettoyage, votre porte-outil, vos perches et votre tuyau ne sont pas partiellement obstrués. Commencez par le haut et descendez jusqu'à la machine. Vérifiez que la machine n'est pas totalement remplie de débris et ne restreint pas le flux d'air

Remarque : dans de rares cas, les clients ont constaté un « effondrement du filtre ». Cela se produit lorsque le filtre n'est pas nettoyé régulièrement et se bouche, ce qui affaiblit les parois en maille métallique et bloque le flux d'air. Si cela se produit, vous devrez remplacer le filtre et reconsidérer la fréquence de nettoyage quotidienne du filtre. Les climats plus secs avec des particules de poussière plus fines sont plus sensibles à ce problème, souvent inaperçu par l'opérateur.

Perte totale d'aspiration

Il est possible que votre système ait glissé ou cassé la courroie qui se trouve entre le moteur et la turbine. Au fil du temps, la courroie absorbe une grande partie de la chaleur et des vibrations du moteur. De plus, si une machine est secouée trop fort ou trop souvent, cela peut accélérer le besoin d'une courroie de remplacement. Elle est située à l'intérieur du protège-courroie rouge situé sur le côté de la machine. Si cela s'est produit, vous pouvez Commandez ici de nouvelles courroies . Nous vous recommandons d'en acheter deux, une pour le remplacement et une pour la sauvegarde.
Si l'appareil se remplit d'eau, un flotteur à l'intérieur de la tour de filtration remontera et couvrira l'admission d'aspiration. Cela isole le tambour et son contenu de l'infiltration d'eau dans la turbine. Si cela se produit, vous entendrez le son du flux d'air plus fort et l'aspiration sera perdue. Lorsque cela se produit, éteignez le système le plus rapidement possible. Bien que peu probable étant donné la stabilité de l'Interceptor, cette situation peut également se produire si l'aspirateur bascule pendant son fonctionnement.
Dans de rares cas, certains opérateurs oublient d'éteindre le moteur pendant qu'ils vident le bac et aspirent par erreur des débris, un gant ou d'autres objets directement dans la turbine. En fonction de ce qui est aspiré dans la turbine et de la quantité , cela nécessite presque toujours un nettoyage de la turbine, une réparation ou un remplacement du système. Dans ce cas, veuillez nous contacter. Des frais de pièces et de main-d'œuvre sont facturés pour ce service. Ils peuvent varier en fonction de l'ampleur de la réparation. Si vous vous trouvez à portée de conduite de notre établissement en Caroline du Nord, vous pouvez le déposer pour réparation. Si vous êtes en dehors de la portée de conduite, vous devrez trouver un spécialiste local en réparation pour le réparer ou nous le renvoyer par fret. Des dispositions devront être prises. Normalement, l'expédition de l'ensemble du système n'est pas nécessaire.

Si c'est urgent et que vous utilisez votre Interceptor avec succès depuis un certain temps et que vous envisagez d'en acheter un deuxième, nous pouvons prendre des dispositions pour vous expédier un système supplémentaire et vous pouvez utiliser la nouvelle palette pour nous renvoyer l'ancienne. Veuillez garder à l'esprit que vous serez responsable des frais de transport aller-retour vers notre établissement.

Autres instructions spéciales :

Remplacement ou entretien d'une courroie de transmission
Remplacement du moteur
Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot
Remplacement du port du tambour

SkyVac 85

L'aspirateur ne s'allume pas

Assurez-vous qu'il est complètement branché à votre générateur et que la connexion entre le cordon de l'aspirateur et la rallonge (si vous en utilisez une) est connectée.
Recherchez des dommages causés par la chaleur, des connexions desserrées ou des fils tirés, en particulier au niveau des connexions des fiches. Tous les fils de couleur individuels doivent être entièrement recouverts par la gaine noire extérieure du fil.
Vérifiez votre générateur, un disjoncteur a-t-il sauté ou un fusible a-t-il sauté ? Il est recommandé de brancher votre système pendant que le générateur fonctionne et de l'éteindre et de le débrancher avant d'éteindre votre générateur.
C'est très peu probable, mais si vous avez l'une de nos unités avec une prise d'adaptateur européenne 220-240, veuillez nous contacter pour nous le faire savoir afin que nous puissions vous aider.

L'aspirateur fonctionnait bien, mais maintenant il ne se rallume plus

Avez-vous vérifié votre filtre ? Un filtre obstrué peut en être la cause. L'aspirateur est refroidi par air. Surtout par temps chaud, si vos moteurs ne reçoivent pas assez d'air (filtre obstrué), ils risquent de surchauffer. L'aspirateur est conçu avec un dispositif d'arrêt de sécurité thermique pour éviter qu'il ne soit endommagé. Faites une pause de 30 à 60 minutes, suffisamment longue pour que tout refroidisse et se réinitialise. Assurez-vous qu'il est réglé sur le réglage pour débris légers afin de maximiser le flux d'air.

Raisons spécifiques qui déclenchent le protecteur thermique

Débit d'air insuffisant dû à un filtre à air sale/obstrué. C'est le coupable le plus courant. Veuillez nettoyer et éliminer la saleté et les débris emprisonnés, y compris leurs plis. La poussière fine/sèche obstrue rapidement. Gardez un seau d'eau à proximité et aspirez-en fréquemment pour maintenir la poussière à l'intérieur du réservoir.
Alimentation électrique insuffisante : un générateur de 6 500 à 7 000 watts de puissance crête capable de fournir 220 à 240 volts (à 30 ampères) est la condition minimale pour faire fonctionner le système SkyVac à 3 moteurs. Les opérateurs nous ont dit qu'une puissance encore plus élevée améliore les performances de l'aspirateur.
Câble d'extension de mauvaise qualité : nous recommandons un câble de calibre 10 d'une longueur maximale de 100 pieds. Une qualité inférieure entraîne une chute de tension. Les câbles d'extension spiralés peuvent également réduire la chute de tension. Les augmentations d'ampérage correspondantes peuvent faire fondre votre câblage.
Connexions électriques insuffisantes : les connecteurs qui ne sont pas correctement insérés dans toutes les prises électriques peuvent provoquer une surchauffe au niveau du point de connexion et de la tête de l'aspirateur. Il est très possible qu'une prise mal insérée fasse fondre les composants de la prise. Cela peut provoquer un court-circuit des fils électriques et une surchauffe.
Tuyau et raccords sales : assurez-vous que les tuyaux et les raccords sont exempts de débris. Rincez-les régulièrement à l'eau et nettoyez-les soigneusement après chaque utilisation.
Utilisation excessive du réglage des débris lourds sur la vanne PowerMix : La vanne PowerMix réduit le débit d'air pour permettre une aspiration plus forte de l'eau (ramassage des objets lourds hors de la gouttière). Le réglage « Débris lourds » ne doit être utilisé que pendant une courte durée lorsqu'une aspiration supplémentaire est nécessaire.
Technique d'utilisation incorrecte du système : il faut laisser circuler autant d'air que possible dans le système entre les « morsures » de débris. Faire passer de l'eau dans le système régulièrement aidera à réduire les blocages et à augmenter le refroidissement. Ceci est particulièrement important lors des journées d'été très chaudes.

Perte totale d'aspiration

Si l'appareil se remplit d'eau, un flotteur à l'intérieur de la tour de filtration remontera et couvrira l'entrée d'aspiration. Cela isole le tambour et son contenu de l'infiltration d'eau. Si cela se produit, vous entendrez le régime du moteur augmenter et l'aspiration sera perdue. Lorsque cela se produit, éteignez le système le plus rapidement possible. Cette situation peut également se produire si l'aspirateur bascule pendant son fonctionnement.

Veuillez noter que dans de rares cas, les clients ont constaté un « effondrement du filtre ». Cela se produit lorsque le filtre n'est pas nettoyé régulièrement et se bouche, ce qui affaiblit les parois en maille métallique et bloque le flux d'air. Si cela se produit, vous devrez remplacer le filtre et reconsidérer votre fréquence de nettoyage quotidienne. Les climats plus secs avec des particules de poussière plus fines sont plus sensibles à ce problème, souvent inaperçu par l'opérateur.

Un (ou plusieurs) moteurs émettent un bruit fort ou ont cessé de fonctionner

Avez-vous senti une odeur de brûlé ou vu de la fumée ? Il est possible que vous ayez court-circuité des fils. Si cela se produit, il est probable que ce soit au niveau de la poignée de la tête d'aspirateur supérieure. Cela nécessitera une réparation, éventuellement une nouveau faisceau de câbles .
Un ou plusieurs moteurs ont-ils cessé de fonctionner ? Il est possible que le moteur ait été contaminé par des débris provenant d'un joint cassé dans la tête d'aspirateur. Cela nécessitera une réparation, éventuellement une nouveau(x) moteur(s ) de remplacement.

Si vous avez déterminé qu'une réparation est nécessaire, nous vous fournirons des informations sur la manière d'emballer et d'expédier les composants nécessaires de votre système. L'expédition de l'ensemble du système n'est pas nécessaire.

Si cela est très urgent, vous pouvez envisager d’acheter un nouvelle tête d'aspirateur de remplacement à des fins de secours. Nous pouvons vous envoyer la nouvelle tête d'aspirateur et vous pouvez nous renvoyer la tête d'aspirateur non fonctionnelle en utilisant la même boîte. Nous pouvons ensuite la diagnostiquer et la réparer et vous renvoyer la tête d'aspirateur reconditionnée. Vous serez responsable des frais d'expédition vers et depuis notre établissement.

Autres instructions spéciales :

Remplacement du moteur
Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot
Remplacement du port du tambour

Atome sonique SkyVac

L'aspirateur ne s'allume pas

Assurez-vous qu'il est complètement branché à votre générateur ou à votre prise murale (110 V) et que la connexion entre le cordon de l'aspirateur et la rallonge (si vous en utilisez une) est connectée.
Recherchez des dommages causés par la chaleur, des connexions desserrées ou des fils tirés, en particulier au niveau des connexions des fiches. Tous les fils de couleur individuels doivent être entièrement recouverts par la gaine noire extérieure du fil.
Vérifiez votre générateur, un disjoncteur a-t-il sauté ou un fusible a-t-il sauté ? Il est recommandé de brancher votre système pendant que le générateur fonctionne et de l'éteindre et de le débrancher avant d'éteindre votre générateur.
Est-ce qu'il a été débranché de la prise murale ?

L'aspirateur fonctionnait bien, mais maintenant il ne se rallume plus

Avez-vous vérifié votre filtre ? Un filtre obstrué peut en être la cause. L'aspirateur est refroidi par air. Surtout par temps chaud, si vos moteurs ne reçoivent pas assez d'air (filtre obstrué), ils risquent de surchauffer. L'aspirateur est conçu avec un dispositif d'arrêt de sécurité thermique pour éviter qu'il ne soit endommagé. Faites une pause de 30 à 60 minutes, suffisamment longue pour que tout refroidisse et se réinitialise.

Raisons spécifiques qui déclenchent le protecteur thermique

Débit d'air insuffisant en raison d'un filtre à air sale/obstrué . C'est le coupable le plus courant. Veuillez nettoyer et éliminer la saleté et les débris emprisonnés, y compris leurs plis. La poussière fine/sèche obstrue rapidement. Gardez un seau d'eau à proximité et aspirez-en fréquemment pour maintenir la poussière à l'intérieur du réservoir.
Câble d'extension de mauvaise qualité : nous recommandons un câble de calibre 10 d'une longueur maximale de 100 pieds. Une qualité inférieure entraîne une chute de tension. Les câbles d'extension spiralés peuvent également réduire la chute de tension. Les augmentations d'ampérage correspondantes peuvent faire fondre votre câblage.
Connexions électriques insuffisantes : les connecteurs qui ne sont pas correctement insérés dans toutes les prises électriques peuvent provoquer une surchauffe au niveau du point de connexion et de la tête de l'aspirateur. Il est très possible qu'une prise mal insérée fasse fondre les composants de la prise. Cela peut provoquer un court-circuit des fils électriques et une surchauffe.
Tuyau et raccords sales : assurez-vous que les tuyaux et les raccords sont exempts de débris. Rincez-les régulièrement à l'eau et nettoyez-les soigneusement après chaque utilisation.
Technique d'utilisation incorrecte du système : il faut laisser circuler autant d'air que possible dans le système entre les « morsures » de débris. Faire passer de l'eau dans le système régulièrement aidera à réduire les blocages et à augmenter le refroidissement. Ceci est particulièrement important lors des journées d'été très chaudes.

Perte totale d'aspiration

Un (ou plusieurs) moteurs émettent un bruit fort ou ont cessé de fonctionner

Avez-vous senti une odeur de brûlé ou vu de la fumée ? Il est possible que vous ayez court-circuité des fils. Si cela se produit, il est probable que ce soit au niveau de la partie supérieure de la tête d'aspirateur. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un nouveau faisceau de câbles .
Un ou plusieurs moteurs ont-ils cessé de fonctionner ? Il est possible que le moteur ait été contaminé par des débris provenant d'un joint cassé dans la tête d'aspirateur. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un ou plusieurs nouveaux moteurs de remplacement .

Si cela est très urgent, vous pouvez envisager d'acheter une nouvelle tête d'aspirateur de remplacement à des fins de secours. Nous pouvons vous envoyer la nouvelle tête d'aspirateur et vous pouvez nous renvoyer la tête d'aspirateur non fonctionnelle en utilisant le même carton. Nous pouvons ensuite la diagnostiquer et la réparer, puis vous renvoyer la tête d'aspirateur reconditionnée. Les frais d'expédition vers et depuis notre établissement seront à votre charge.

Autres instructions spéciales :

Remplacement du moteur
Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot
Remplacement du port du tambour

Atome puissant de SkyVac

L'aspirateur ne s'allume pas

Assurez-vous qu'il est complètement branché à votre générateur ou à votre prise murale (110 V) et que la connexion entre le cordon de l'aspirateur et la rallonge (si vous en utilisez une) est connectée.
Recherchez des dommages causés par la chaleur, des connexions desserrées ou des fils tirés, en particulier au niveau des connexions des fiches. Tous les fils de couleur individuels doivent être entièrement recouverts par la gaine noire extérieure du fil.
Vérifiez votre générateur, un disjoncteur a-t-il sauté ou un fusible a-t-il sauté ? Il est recommandé de brancher votre système pendant que le générateur fonctionne et de l'éteindre et de le débrancher avant d'éteindre votre générateur.
Est-ce qu'il a été débranché de la prise murale ?

L'aspirateur fonctionnait bien, mais maintenant il ne se rallume plus

Avez-vous vérifié votre filtre ? Un filtre obstrué peut en être la cause. L'aspirateur est refroidi par air. Surtout par temps chaud, si vos moteurs ne reçoivent pas assez d'air (filtre obstrué), ils risquent de surchauffer. L'aspirateur est conçu avec un dispositif d'arrêt de sécurité thermique pour éviter qu'il ne soit endommagé. Faites une pause de 30 à 60 minutes, suffisamment longue pour que tout refroidisse et se réinitialise.

Raisons spécifiques qui déclenchent le protecteur thermique

Débit d'air insuffisant dû à un filtre à air sale/obstrué. C'est le coupable le plus courant. Veuillez nettoyer et éliminer la saleté et les débris emprisonnés, y compris leurs plis. La poussière fine/sèche obstrue rapidement. Gardez un seau d'eau à proximité et aspirez-en fréquemment pour maintenir la poussière à l'intérieur du réservoir.
Câble d'extension de mauvaise qualité : nous recommandons un câble de calibre 10 d'une longueur maximale de 100 pieds. Une qualité inférieure entraîne une chute de tension. Les câbles d'extension spiralés peuvent également réduire la chute de tension. Les augmentations d'ampérage correspondantes peuvent faire fondre votre câblage.
Connexions électriques insuffisantes : Les connecteurs mal installés dans toutes les prises électriques peuvent provoquer une surchauffe au niveau du point de connexion et de la tête de l'aspirateur. Il est très possible qu'une prise mal installée fasse fondre les composants de la prise. Cela peut provoquer un court-circuit des fils électriques et une surchauffe.
Tuyau et raccords sales : assurez-vous que les tuyaux et les raccords sont exempts de débris. Rincez-les régulièrement à l'eau et nettoyez-les soigneusement après chaque utilisation.
Technique d'utilisation incorrecte du système : il faut laisser circuler autant d'air que possible dans le système entre les « morsures » de débris. Faire passer de l'eau dans le système régulièrement aidera à réduire les blocages et à augmenter le refroidissement. Ceci est particulièrement important lors des journées d'été très chaudes.

Perte totale d'aspiration

Un (ou plusieurs) moteurs émettent un bruit fort ou ont cessé de fonctionner

Avez-vous senti une odeur de brûlé ou vu de la fumée ? Il est possible que vous ayez court-circuité des fils. Si cela se produit, il est probable que ce soit au niveau de la partie supérieure de la tête d'aspirateur. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un nouveau faisceau de câbles .
Un ou plusieurs moteurs ont-ils cessé de fonctionner ? Il est possible que le moteur ait été contaminé par des débris provenant d'un joint cassé dans la tête d'aspirateur. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un ou plusieurs nouveaux moteurs de remplacement .

Autres instructions spéciales :

Remplacement du moteur
Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot
Remplacement du port du tambour

SkyVac 78

L'aspirateur ne s'allume pas

Assurez-vous qu'il est complètement branché à votre source d'alimentation (prise 120 V, 20 A) et que la connexion entre le cordon de l'aspirateur et la rallonge (si vous en utilisez une) est connectée.
Recherchez des dommages causés par la chaleur, des connexions desserrées ou des fils tirés, en particulier au niveau des connexions des fiches. Tous les fils de couleur individuels doivent être entièrement recouverts par la gaine noire extérieure du fil.
Vérifiez votre générateur ou votre prise murale. Un disjoncteur a-t-il sauté ou un fusible a-t-il sauté ? Il est recommandé de brancher votre système pendant que le générateur fonctionne, puis de l'éteindre et de le débrancher avant d'éteindre votre générateur.

L'aspirateur fonctionnait bien, mais maintenant il ne se rallume plus

Avez-vous vérifié votre sac à poussière et votre filtre ? Un sac à poussière plein et un filtre obstrué peuvent en être la cause. L'aspirateur est refroidi par air. Surtout par temps chaud, si vos moteurs ne reçoivent pas assez d'air (sac et/ou filtre obstrués), ils risquent de surchauffer. L'aspirateur est conçu avec un arrêt de sécurité thermique pour éviter qu'il ne soit endommagé. Faites une pause de 30 à 60 minutes, suffisamment longtemps pour que tout refroidisse et se réinitialise. Si votre système est équipé d'une vanne PowerMix, assurez-vous qu'elle est réglée sur le réglage des débris légers pour maximiser le flux d'air.

Raisons spécifiques qui déclenchent le protecteur thermique

Les sacs à poussière ne sont pas utilisés. Les sacs à poussière sont obligatoires. Si vous ne les utilisez pas, le filtre se bouche prématurément.
Débit d'air insuffisant dû à un filtre à air sale/obstrué. C'est le coupable le plus courant. Veuillez nettoyer et éliminer la saleté et les débris emprisonnés, y compris leurs plis. La poussière fine/sèche obstrue rapidement. Gardez un seau d'eau à proximité et aspirez-en fréquemment pour maintenir la poussière à l'intérieur du réservoir.
Câble d'extension de mauvaise qualité : nous recommandons un câble de calibre 10 d'une longueur maximale de 100 pieds. Une qualité inférieure entraîne une chute de tension. Les câbles d'extension spiralés peuvent également réduire la chute de tension. Les augmentations d'ampérage correspondantes peuvent faire fondre votre câblage.
Connexions électriques insuffisantes : Les connecteurs mal installés dans toutes les prises électriques peuvent provoquer une surchauffe au niveau du point de connexion et de la tête de l'aspirateur. Il est très possible qu'une prise mal installée fasse fondre les composants de la prise. Cela peut provoquer un court-circuit des fils électriques et une surchauffe.
Tuyau et connecteurs sales : Assurez-vous que les tuyaux et les connecteurs sont exempts de débris. Rincez-les régulièrement à l'eau et nettoyez-les soigneusement après chaque utilisation.
Utilisation excessive du réglage des débris lourds sur la vanne PowerMix : La vanne PowerMix réduit le débit d'air pour permettre une aspiration plus forte de l'eau (ramassage d'objets lourds, ce qui n'est pas typique avec un dépoussiérage important). Le réglage « Débris lourds » ne doit être utilisé que pendant une courte durée lorsqu'une aspiration supplémentaire est nécessaire.

Perte totale d'aspiration

Le système peut gérer l'eau, mais vous devez d'abord retirer le sac à poussière. Si l'appareil se remplit d'eau, un flotteur à l'intérieur de la tour de filtration remontera et couvrira l'entrée d'aspiration. Cela isole le tambour et son contenu de l'infiltration d'eau. Si cela se produit, vous entendrez le régime du moteur augmenter et l'aspiration sera perdue. Lorsque cela se produit, éteignez le système le plus rapidement possible. Cette situation peut également se produire si l'aspirateur bascule pendant son fonctionnement.

Un (ou plusieurs) moteurs émettent un bruit fort ou ont cessé de fonctionner

Avez-vous senti une odeur de brûlé ou vu de la fumée ? Il est possible que vous ayez court-circuité des fils. Si cela se produit, il est probable que ce soit au niveau de la poignée de la tête d'aspirateur supérieure. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un nouveau faisceau de câbles .
Un ou plusieurs moteurs ont-ils cessé de fonctionner ? Il est possible que le moteur ait été contaminé par des débris provenant d'un joint cassé dans la tête d'aspirateur. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un ou plusieurs nouveaux moteurs de remplacement .

Autres instructions spéciales :

Remplacement du moteur
Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot
Remplacement du port du tambour

SkyVac 30

L'aspirateur ne s'allume pas

Assurez-vous qu'il est complètement branché à votre source d'alimentation (prise 120 V, 15 A) et que la connexion entre le cordon de l'aspirateur et la rallonge (si vous en utilisez une) est connectée.
Recherchez des dommages causés par la chaleur, des connexions desserrées ou des fils tirés, en particulier au niveau des connexions des fiches. Tous les fils de couleur individuels doivent être entièrement recouverts par la gaine noire extérieure du fil.
Vérifiez votre générateur ou votre prise murale. Un disjoncteur a-t-il sauté ou un fusible a-t-il sauté ? Il est recommandé de brancher votre système pendant que le générateur fonctionne, puis de l'éteindre et de le débrancher avant d'éteindre votre générateur.

L'aspirateur fonctionnait bien, mais maintenant il ne se rallume plus

Avez-vous vérifié votre sac à poussière et votre filtre ? Un sac à poussière plein et un filtre obstrué peuvent en être la cause. L'aspirateur est refroidi par air. Surtout par temps chaud, si vos moteurs ne reçoivent pas assez d'air (sac et/ou filtre obstrués), ils risquent de surchauffer. L'aspirateur est conçu avec un arrêt de sécurité thermique pour éviter qu'il ne soit endommagé. Faites une pause de 30 à 60 minutes, suffisamment longtemps pour que tout refroidisse et se réinitialise. Si votre système est équipé d'une vanne PowerMix, assurez-vous qu'elle est réglée sur le réglage des débris légers pour maximiser le flux d'air.

Raisons spécifiques qui déclenchent le protecteur thermique

Les sacs à poussière ne sont pas utilisés. Les sacs à poussière sont obligatoires. Si vous ne les utilisez pas, le filtre se bouche prématurément.
Débit d'air insuffisant dû à un filtre à air sale/obstrué. C'est le coupable le plus courant. Veuillez nettoyer et éliminer la saleté et les débris emprisonnés, y compris leurs plis. La poussière fine/sèche obstrue rapidement. Gardez un seau d'eau à proximité et aspirez-en fréquemment pour maintenir la poussière à l'intérieur du réservoir.
Câble d'extension de mauvaise qualité : nous recommandons un câble de calibre 10 d'une longueur maximale de 100 pieds. Une qualité inférieure entraîne une chute de tension. Les câbles d'extension spiralés peuvent également réduire la chute de tension. Les augmentations d'ampérage correspondantes peuvent faire fondre votre câblage.
Connexions électriques insuffisantes : Les connecteurs mal installés dans toutes les prises électriques peuvent provoquer une surchauffe au niveau du point de connexion et de la tête de l'aspirateur. Il est très possible qu'une prise mal installée fasse fondre les composants de la prise. Cela peut provoquer un court-circuit des fils électriques et une surchauffe.
Tuyau et raccords sales : assurez-vous que les tuyaux et les raccords sont exempts de débris. Rincez-les régulièrement à l'eau et nettoyez-les soigneusement après chaque utilisation.

Perte totale d'aspiration

Un (ou plusieurs) moteurs émettent un bruit fort ou ont cessé de fonctionner

Avez-vous senti une odeur de brûlé ou vu de la fumée ? Il est possible que vous ayez court-circuité des fils. Si cela se produit, il est probable que ce soit au niveau de la poignée de la tête d'aspirateur supérieure. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un nouveau faisceau de câbles .
Un ou plusieurs moteurs ont-ils cessé de fonctionner ? Il est possible que le moteur ait été contaminé par des débris provenant d'un joint cassé dans la tête d'aspirateur. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un ou plusieurs nouveaux moteurs de remplacement .

Autres instructions spéciales :

Remplacement du moteur
Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot
Remplacement du port du tambour

SkyVac 27

L'aspirateur ne s'allume pas

Assurez-vous qu'il est complètement branché à votre source d'alimentation (prise 120 V, 15 A) et que la connexion entre le cordon de l'aspirateur et la rallonge (si vous en utilisez une) est connectée.
Recherchez des dommages causés par la chaleur, des connexions desserrées ou des fils tirés, en particulier au niveau des connexions des fiches. Tous les fils de couleur individuels doivent être entièrement recouverts par la gaine noire extérieure du fil.
Vérifiez votre générateur ou votre prise murale. Un disjoncteur a-t-il sauté ou un fusible a-t-il sauté ? Il est recommandé de brancher votre système pendant que le générateur fonctionne, puis de l'éteindre et de le débrancher avant d'éteindre votre générateur.

L'aspirateur fonctionnait bien, mais maintenant il ne se rallume plus

Avez-vous vérifié votre sac à poussière et votre filtre ? Un sac à poussière plein et un filtre obstrué peuvent en être la cause. L'aspirateur est refroidi par air. Surtout par temps chaud, si vos moteurs ne reçoivent pas assez d'air (sac et/ou filtre obstrués), ils risquent de surchauffer. L'aspirateur est conçu avec un arrêt de sécurité thermique pour éviter qu'il ne soit endommagé. Faites une pause de 30 à 60 minutes, suffisamment longtemps pour que tout refroidisse et se réinitialise. Si votre système est équipé d'une vanne PowerMix, assurez-vous qu'elle est réglée sur le réglage des débris légers pour maximiser le flux d'air.

Raisons spécifiques qui déclenchent le protecteur thermique

Les sacs à poussière ne sont pas utilisés. Les sacs à poussière sont obligatoires. Si vous ne les utilisez pas, le filtre se bouche prématurément.
Débit d'air insuffisant dû à un filtre à air sale/obstrué. C'est le coupable le plus courant. Veuillez nettoyer et éliminer la saleté et les débris emprisonnés, y compris leurs plis. La poussière fine/sèche obstrue rapidement. Gardez un seau d'eau à proximité et aspirez-en fréquemment pour maintenir la poussière à l'intérieur du réservoir.
Câble d'extension de mauvaise qualité : nous recommandons un câble de calibre 10 d'une longueur maximale de 100 pieds. Une qualité inférieure entraîne une chute de tension. Les câbles d'extension spiralés peuvent également réduire la chute de tension. Les augmentations d'ampérage correspondantes peuvent faire fondre votre câblage.
Connexions électriques insuffisantes : les connecteurs qui ne sont pas correctement insérés dans toutes les prises électriques peuvent provoquer une surchauffe au niveau du point de connexion et de la tête de l'aspirateur. Il est très possible qu'une prise mal insérée fasse fondre les composants de la prise. Cela peut provoquer un court-circuit des fils électriques et une surchauffe.
Tuyau et raccords sales : assurez-vous que les tuyaux et les raccords sont exempts de débris. Rincez-les régulièrement à l'eau et nettoyez-les soigneusement après chaque utilisation.

Perte totale d'aspiration

Le moteur fait un bruit fort ou a cessé de fonctionner

Avez-vous senti une odeur de brûlé ou vu de la fumée ? Il est possible que vous ayez court-circuité des fils. Si cela se produit, il est probable que ce soit au niveau de la poignée de la tête d'aspirateur supérieure. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un nouveau faisceau de câbles .
Le moteur a-t-il cessé de fonctionner ? Il est possible que le moteur ait été contaminé par des débris provenant d'un joint cassé dans la tête d'aspirateur. Cela nécessitera une réparation, éventuellement un ou plusieurs nouveaux moteurs de remplacement .

Autres instructions spéciales :

Remplacement du moteur
Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot
Remplacement du port du tambour

Remplacement ou entretien d'une courroie d'entraînement d'Interceptor

Avez-vous besoin de remplacer la courroie d'entraînement de votre SkyVac Interceptor ?

Suivez ces étapes :

Retirer le capuchon de la bougie avant l'entretien

Dévissez les vis hexagonales A/F de 5 mm du protège-courroie jusqu'à ce qu'elles puissent être partiellement retirées (elles sont captives)

Relâchez la tension pour retirer la courroie. Tournez les contre-écrous du tendeur de courroie dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la courroie puisse être déroulée (ces deux boulons et écrous se trouvent uniquement sur le côté droit de la machine)
Inversez ces étapes pour installer la nouvelle courroie de transmission

Instructions pour l'entretien d'une courroie d'entraînement SkyVac Interceptor existante

Remarque : une clé Allen de 5 mm est nécessaire pour dévisser les deux boulons de montage situés sur la face du couvercle de la courroie. Une fois desserrés (ils ne sortent pas complètement), retirez le couvercle de la tige de l'appareil pour exposer la courroie d'entraînement.

Inspection de la courroie et des poulies et remplacement de la courroie

Remarque : nous vous suggérons de serrer la courroie pour obtenir une déflexion modérée de 1/4 à 3/8"

Relâchez la tension de la courroie en tournant uniquement les écrous des boulons qui maintiennent la plaque de montage du moteur au-dessus de la turbine sur le côté droit de l'appareil. Cela permettra au moteur de s'abaisser, diminuant la distance entre les deux poulies et réduisant la tension sur la courroie. (Lors de l'installation de la courroie, la procédure est l'inverse.)
Faites glisser la poulie supérieure . Maintenant que la courroie est desserrée, essayez de faire glisser la poulie supérieure (sur le vilebrequin du moteur) vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Si elle bouge, il est probable qu'elle se soit desserrée et qu'elle doive être resserrée après l'étape suivante.
Vérifiez l'alignement des poulies . Les poulies supérieure et inférieure doivent être alignées l'une avec l'autre pour assurer un bon suivi de la courroie. Pour vérifier l'alignement, utilisez simplement une règle et placez-la sur la face de la poulie supérieure de manière à ce qu'elle entre en contact avec la face de la zone extérieure de la poulie. L'autre extrémité de la règle doit également s'étendre jusqu'à la face du bord extérieur de la poulie inférieure. Ces deux surfaces doivent être aussi égales que possible. Si ce n'est pas le cas, passez à l'étape suivante pour le réglage.
Alignement des poulies . Desserrez et fixez la poulie supérieure au vilebrequin. La poulie est un système en deux parties. Elle se compose d'un moyeu intermédiaire entouré de la poulie elle-même. Les deux sont reliés l'un à l'autre par leur conception conique et deux boulons Allen. Il y a trois trous filetés sur la face de la poulie en ligne avec la séparation entre les deux sections. En regardant la face de la poulie avec ces trous de boulon dans les positions 9h00, 12h00 et 3h00, vous remarquerez que le trou 12h00 est vide. C'est correct pendant le fonctionnement. Le trou 12h00 est en fait là pour être utilisé lors du desserrage de la poulie. Pour ce faire, desserrez d'abord les deux boulons dans les positions 9h00 et 3h00. Retirez ensuite complètement l'un de ces boulons et insérez-le dans la position 12h00 et serrez. Cela séparera les deux parties, ce qui permettra au moyeu central de se desserrer du vilebrequin. Pour le serrer dans la bonne position, placez simplement les deux boulons dans leurs positions 9 et 3 heures et serrez fermement. (Le serrage et le desserrage peuvent être plus faciles si vous laissez la courroie desserrée en position, en la comprimant ensemble pour empêcher la poulie de tourner.)

N'hésitez pas à nous contacter si vous avez d'autres questions.

Remplacement du moteur

Vous devez remplacer le(s) moteur(s) électrique(s) de votre SkyVac ? Veuillez lire les avis suivants :

Avis de sécurité important : seules les personnes familiarisées avec les pratiques sécuritaires de réparation des appareils électroménagers doivent manipuler cet équipement. Une mauvaise manipulation ou un montage incorrect des appareils électriques peut être dangereux et entraîner des dommages matériels, des blessures, voire la mort. Clean Direct Inc / SkyVac ne sera PAS responsable des dommages, blessures ou décès associés ou résultant directement des moteurs installés ou des réparations par le propriétaire.

Avis de garantie important : nous ne garantissons aucune réparation de bricolage.

Avis important concernant les images ci-dessous : Veuillez noter que les photos fournies servent d'aide visuelle et peuvent ne pas correspondre exactement à votre modèle spécifique. Les directives de base sont les mêmes pour chaque système, mais il peut y avoir des nuances spécifiques à chaque modèle.

Important , veuillez noter : les références de câblage ci-dessous pour le SkyVac 85 sont basées sur un modèle de janvier 2021 et les notes se réfèrent à un modèle d'avril 2021. Au fil des ans, les modèles ont été produits avec des fonctionnalités et des configurations de câblage légèrement différentes. Certaines photos illustrent le modèle SkyVac78 qui partage des éléments de conception avec le SkyVac 85 mais fonctionne à une tension et un câblage différents. Comparez ce document avec votre modèle et notez les différences de câblage ou de composants.

Il est très important de prendre suffisamment de photos avant et pendant votre démontage.

Si vous devez acheter des moteurs de remplacement, veuillez cliquer ici . Assurez-vous de sélectionner le moteur approprié à votre système.

Pour remplacer les moteurs :

Débranchez l'aspirateur de l'alimentation électrique
Les réparations s'effectuent de haut en bas. Ne retirez pas la plaque de base de la tête d'aspirateur située en bas ; il n'y a pas d'accès aux moteurs par le bas. Vous pouvez retirer les quatre vis qui maintiennent l'arbre du filtre en place. Le retrait facilite la manipulation de l'appareil sur un établi ou une table.
Retirez les six vis cruciformes de la poignée, mettez-les dans un sac et étiquetez-les
Soulevez la poignée à l'extrémité la plus petite, en l'articulant sur le cordon d'alimentation, puis faites glisser le cordon d'alimentation à travers l'œillet en caoutchouc ou en plastique de la base de la poignée. Faites glisser la poignée le long du cordon pour l'écarter de votre chemin

Prenez une photo des connexions des fils au niveau du bornier d'alimentation (comme celui-ci). C'est là que le cordon d'alimentation se connecte aux fils de la machine. La photo sera utile lors du remontage de l'appareil, en s'assurant que les fils sont dans la même configuration.

Retirez les fils avec les connecteurs du bornier d'alimentation. Utilisez une pince à bec effilé et assurez-vous d'appuyer sur le bouton situé à la base du connecteur pour le libérer des lames de contact des borniers d'alimentation. Attention : si vous n'appuyez pas sur les boutons pour libérer le verrou, vous risquez de casser le connecteur ou la lame
Laissez le cordon d'alimentation branché
Retirez les six vis qui maintiennent le couvercle du boîtier sur la tête de l'aspirateur. Remarque : faites particulièrement attention à la taille de la vis provenant de chaque trou. Emballez et étiquetez si nécessaire pour un remontage ultérieur

Prenez un stylo Sharpie et numérotez l'intérieur du couvercle du boîtier à côté de chaque connexion d'interrupteur/fil pour référence.
Étiquetez chaque fil avec le numéro correspondant à l'aide de ruban adhésif. Vous devrez les réassembler et ils doivent correspondre
Débranchez les fils de l'interrupteur. Retirez la mousse isolante et les composants de la cheminée et mettez-les de côté. Placez-les sur le dessus du boîtier supérieur pour vous rappeler de les installer au bon moment lors du remontage

Rappel : Prenez des photos à chaque étape du démontage !

Retirez les vis du capot moteur, y compris celles autour du périmètre et les trois près du centre. Emballez et étiquetez pour référence ultérieure
Soulevez le capot du moteur tout en faisant passer simultanément les câbles vers les moteurs à travers les ouvertures d'aération du capot du moteur. Vous devrez peut-être couper un ou deux colliers de serrage au cours du processus
Soulevez le couvercle
Notez l'emplacement et le placement des composants de la cheminée d'aération à travers la mousse sur le ou les moteurs situés dans la partie inférieure de l'appareil. Marquer l'emplacement sur la mousse avec un stylo Sharpie avant de la retirer peut également servir de référence ultérieurement

Retirez les vis du boîtier de fixation du moteur le long du bord extérieur. L'une d'elles comportera la vis de mise à la terre et le fil comme indiqué. Remarque : cette vis doit être remise dans la même position car il s'agit d'un type de filetage spécial avec un écrou de fixation spécial et fournit la connexion électrique à la terre pour le tambour à débris métalliques

Retirez le moteur supérieur qui est fixé dans les joints en caoutchouc en haut et en bas de la partie ventilateur du bloc moteur.
Si les joints sont bons, mettez-les de côté ou s'ils sont mauvais, ils devront être remplacés.
Si vous remplacez les joints, retirez les fils du moteur. Attention : les connexions des fils ont un numéro de verrouillage qui doit être pincé comme décrit précédemment
Retirez le ou les moteurs inférieurs si nécessaire pour les remplacer. Le SkyVac 78 possède un moteur inférieur, le SkyVac 85 possède deux moteurs inférieurs
Les unités de ventilateurs à moteur utilisent des joints en caoutchouc en haut et en bas de chaque unité. Ils sont également entourés de ruban mousse. Le ruban mousse de remplacement est similaire aux coupe-froids que l'on trouve dans la plupart des magasins de bricolage. Prenez un échantillon de votre machine et emmenez-le au magasin, faites-le correspondre à une taille similaire et remplacez-le si nécessaire
Nettoyez soigneusement les carters, les moteurs, etc. avant de procéder au remontage
Le remontage est exactement l'inverse de la séquence de démontage

En tant que bricoleur, si ces instructions vous semblent trop complexes, pensez à faire appel à une entreprise locale de réparation d'appareils électroménagers ou d'aspirateurs dans votre région pour vous aider à effectuer la réparation.

Si vous décidez de commander une nouvelle tête d'aspirateur de remplacement, vous pouvez en acheter une ici . Nous avons normalement chaque type en stock et proposons une expédition accélérée si nécessaire. Veuillez nous contacter si vous avez besoin d'aide supplémentaire ou si vous avez des questions.

Remplacement de la pince à deux boutons rouges reliant le tambour au chariot

Facile à remplacer. Commandez-en un nouveau ici .

Conservez vos vis et entretoises d'origine afin de pouvoir remonter la nouvelle pince.

Retirez la tête de l'aspirateur. À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez simplement les 4 vis à l'intérieur du tambour pour retirer la pince, puis remplacez-la par la nouvelle.

Remplacement du port du tambour

Il est très rare d'avoir besoin de remplacer les ports de batterie sur les SkyVacs ; cependant, le plus courant serait le SkyVac Mighty Atom ou le SkyVac Sonic Atom car ils sont en plastique et non en métal comme le SV85 et l'Interceptor.

Facile à remplacer. Pour les Atoms, passez une commande pour un nouveau ici.

Conservez vos vis et entretoises d'origine afin de pouvoir remonter le nouveau port de tambour.

Dévissez simplement les vis à l'intérieur du tambour et remplacez l'ancienne par la nouvelle.

Si le bouton rouge est cassé, vous devrez remplacer l'ensemble complet.